Aktuelle Neuigkeiten

Das sind die wichtigsten Änderungen:
Die neue Kennzeichnung gleicht optisch dem bekannten EU-Energielabel. Künftig müssen nicht nur die Reifen für Pkw (C1) und leichte Nutzfahrzeuge (C2) mit dem Label gekennzeichnet sein, sondern auch für schwere Nutzfahrzeuge (C3). Wie das Label von 2012 zeigt die neue Kennzeichnung die drei Kategorien Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch), Nasshaftung (Bremsweg auf nasser Straße) und externes Rollgeräusch (Lautstärke) an. Neu ist die Einteilung der Reifenklassen bei Rollwiderstand und Nasshaftung: Statt sieben Kategorien mit den Einteilungen A bis G werden auf dem neuen Etikett nur noch die fünf Labelklassen A bis E angegeben. Die Skalierung der oberen Klassen A bis C bleibt unverändert. Die bisher nicht vergebene Klasse D wird nun genutzt und mit den Werten aus E gefüllt. Die ehemaligen Klassen F und G bilden die neue Klasse E. Das soll die Interpretierbarkeit des Labels vereinfachen. Auch die Darstellung des externen Rollgeräuschs wurde geändert: Die Schallwellen auf dem alten Label werden durch die Buchstaben A, B und C ersetzt. Hinzugekommen sind zwei Piktogramme für Schnee (3PMSF) und Eis, die Reifen mit Wintertauglichkeit auszeichnen. Über einen QR-Code können Verbraucher weitere Informationen zu den Reifeneigenschaften von der offiziellen EU-Produktdatenbank (EPREL) herunterladen. Dort findet man das Produktdatenblatt (PIS), auf dem alle Werte des Reifenlabels und Produktionsbeginn und -ende des Reifens abrufbar sind. Diese Informationen werden der Datenbank von Toyo Tires oder anderen Reifenherstellern übermittelt.